国务院发文、公安部牵头！推动取消皮卡车进城限定，全面解禁指日可待？ ...
<div id="content"><p>皮卡进城，指日可待？</p><p>10 月 26 日，国务院办公厅印发的《第十次天下深化 " 放管服 " 改革电视电话集会重点使命分工方案》（以下简称《方案》）中，再次提及皮卡。</p><p>《方案》的第十四条明白，再推出一批便民服务步伐，办理好与人民群众一样平常生存密切相干的 " 关键小事 "。详细步伐包罗延伸答应货车在都会门路上通行的时间，放宽通行吨位限定，以及推动取消皮卡车进城限定等。方案中表现，该步伐将由公安部牵头，国务院相干部分及各地域按职责分工负责。</p><p>在此之前，由于皮卡车型被划归为轻型平凡货车，而国内大部门都会都对货车的可行驶地区、门路、时间举行了严酷限定。随着此次《方案》的印发，有观点以为，政策层面的要求力度正进一步增强，全面放开皮卡进城的信号大概已经开释。</p><p></p><div class="img_box" id="id_imagebox_0" onclick=""><div class="content_img_div perview_img_div"><div align="center"></div></div></div>图片泉源：每经记者 董天意 摄（资料图）<p></p><p>究竟上，包罗《方案》在内，在政策层面为皮卡 " 松绑 " 已在本年内多次提及。本年 4~5 月期间，《国务院办公厅关于进一步开释消耗潜力促进消耗连续规复的意见》、《国务院关于踏实稳住经济一揽子政策步伐的关照》先后印发，文件中两次提出 " 对皮卡车进城实行精致化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限定 "。</p><p>本年 8 月，公安部也订定出台了多项重点步伐，提出了 " 进一步放宽都会门路货车通行限定 "" 对 4.5 吨以下货车不再细分限行吨位 "" 鼓励对新能源轻型厢式及封闭式货车不限行 "" 优化机动车查验制度 " 等诸多细分办法。</p><p>" 自 2016 年皮卡解禁试点以来，国家对放开皮卡进城的器重水平初次从部委上升到国务院层面，皮卡解禁再度迎来强有力的政策支持，皮卡全面解禁可期。" 乘联会方面分析以为，在国家汽车促消耗政策的总基调下，皮卡车型的三包政策、路权政策都对皮卡消耗鼎力大举支持，主力车企也推出乘用化皮卡产物。同时，在皮卡文化日益活泼的共同推动下，皮卡市场消耗连续高增长。</p><p>乘联会数据表现，本年 9 月，我国皮卡市场贩卖 4.4 万辆，同比降落 7%，环比增长 9%；本年 1~9 月，皮卡总体销量到达 38.7 万辆，较 2021 年同期降落 2%。但依托于出口的强势增长，皮卡产销体现大幅好于别的卡车市场。</p><p>乘联会方面分析以为，2022 年 9 月皮卡市场仍保持 "1 超多强 " 的走势特性，但开始渐渐表现分化的趋势。此中，长城汽车在皮卡市场的份额连续提拔。数据表现，长城汽车皮卡 2019 年销量占国内皮卡总销量的 37%，2020 年占总量的 49%，2021 年市场份额升至 46%，本年 9 月，长城汽车皮卡的销量份额为 41%。别的，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等也保持较强市园地位。</p><p></p><div class="img_box" id="id_imagebox_1" onclick=""><div class="content_img_div perview_img_div"><div align="center"></div></div></div>图片泉源：每经记者 段思瑶 摄（资料图）<p></p><p>" 本年以来，皮卡市场体现显着好于商用车各细分市场，较好的需求韧性重要得益于皮卡解禁的大配景。在国务院利好政策的支持下，新一轮皮卡解禁高潮到来，且具备相应积极性显着提拔、落地实行速率显着加速、开始引用新国标等特性。" 国家书息中央经济咨询中央商用车市场高级分析师苑伟超表现，现在皮卡解禁仍旧存在不彻底的环境，这将是一个循规蹈矩的过程，行业的连续积极叠加政策机会，皮卡市场将来可期。</p><p>据《逐日经济消息》记者不完全统计，天下现在已有凌驾 80% 的地级市对皮卡车型完全解禁，近 20 个省会都会放开皮卡进城，包罗重庆、天津、上海等直辖市也放宽了皮卡通行要求，皮卡全面解禁或已成为局势所趋。</p><p>从地区市场需求来看，乘联会数据表现，现在我国西南、西北地域占到总体需求的 40% 以上，成为皮卡两大焦点市场。而现在增长相对比力快的是华北地域和中部黄河地域，包罗东北地域市场也有显着启动的特性。</p><p>" 随着皮卡消耗文化的渐渐鼓起，各厂商积极提拔皮卡消耗的结果也会表现，而皮卡市场受益于乘用化市场扩张的效应也将进一步显现。" 乘联会方面表现。</p><p>国家书息中央信息化和财产发展部副处长谢国平以为，皮卡销量的扩容机制并不是简朴地对其他汽车市场举行替换，更重要是要把握住乘用车用户的增购需求和商用车用户的升级需求，在抱负状态下，2030 年中国皮卡需求潜力可靠近 300 万辆。</p><div id="recommend_bottom"></div><div id="article_bottom"></div></div>
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