中科院院士欧阳明高：将来10-15年新能源汽车将发展成10万亿规模的大财产 ...
<div class="article" id="artibody"><p> 12月10日-11日，由《中国企业家》杂志社主理的“第二十届中国企业首脑年会暨第二十二届中国企业将来之星年会”在北京举行，本年的主题为：新征程新动能。天下政协常委、中国科学院院士、新能源动力体系专家欧阳明高发表了演讲。</p>
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<p> “新能源汽车与新能源革命将带来工业革命与经济转型。将来二三十年，汽车财产、信息财产、交通装备财产和能源化工相干财产将发生百年未有之大变局。这就是100年前汽车替换马车的过程，跟我们本日很相似，它也是在二三十年期间就根本完成了转换，我们很等待将来二三十年的大大变局。”欧阳明高说。</p>
<p> 对于将来的财产方向，欧阳明高表现：第一，新能源汽车正在进入大规模财产化的新阶段，预计将来10-15年左右发展成为一个10万亿规模的大财产；第二，纯电驱动汽车的途径将动员交通全面电动化和电池与储能财产的大发展，预计10年到15年左右也能发展成为10万亿规模的大财产；第三，燃料电池汽车将推动绿色氢能战略性财产集群的大发展，预计15年到20年左右发展成10万亿规模的大财产；第四，智能电动汽车财产化将动员下一代信息财产以及车网互动和分布式光伏这一黄金组合的大发展，预计20年左右，发展成10万亿规模的大财产。</p>
<p> 以下为演讲实录：</p>
<p> 各位观众朋侪各人好，我是来自清华大学的欧阳明高。本日我陈诉的标题是“面向碳中和的新能源汽车与新能源革命”。下面我就开始先容。</p>
<p> 起首我们面向“碳中和”的目的，要实现这个目的，必须推进新能源革命。各人知道，在汗青上，环球已经履历过多次能源转型。我们第一次能源革命现实上就是动力式蒸汽机、能源是煤炭，我们的交通工具是火车，它动员了第一次工业革命。我们第二次内燃革命，我们的动力是内燃机，我们的能源是石油和自然气，我们用的燃料主体是汽柴油。这一次的交通工具就酿成了汽车。这大概是在100年多前实现的。</p>
<p> 我们如今正在履历的是第三次能源革命，这一次我们将以可再生能源为主体，以各种电池为重要动力，然后我们的能源载体将会是电和氢。这一次我们新的交通工具电动汽车。我们以为第四次工业革命将是在此底子上引发的，那就是以可再生能源为底子的绿色化和以数字网络为底子的智能化。</p>
<p> 我们新能源革命的焦点有四大要素。各人肯定知道这本书叫《第三次工业革命》，它提到了五大支柱，新能源的五大支柱是：第一，向可再生能源转型，尤其是光伏和风电。第二是会合和分布式联合的发电体系，让我们的修建酿成微型发电厂。第三是用氢气、电池等技能存储间接式能源。第四就是发展能源互联网，末了使电动汽车成为用能、储能并回馈能源的终端，这就是《第三次工业革命》这本书给我们提出的新能源革命的五大支柱。</p>
<p> 它有四大要素，就是硅能、氢能、储能、智能。如今在我们中国，光伏风电已经完全具备大规模推广条件，但是它的机动性调治资源是瓶颈，由于风电光伏我们是靠天用饭，是颠簸的，以是我们必要靠储能电池、绿色氢能、电动汽车、聪明能源来办理。因此我们新能源的主攻方向就是氢能、储能、智能。</p>
<p> 我们新能源总体是两大体系，新能源的动力体系和新能源的电力体系。我们新能源动力体系就来自于我们新能源汽车。我们新能源电力体系，就是我们如今要改造升级的能源电力体系，这两大新能源体系具有相似性。新能源动力体系和新能源电力体系的共性技能是相似的，共性的瓶颈都是储能技能。同时我们两大新能源体系另有依从性。新能源汽车我们必要绿电和绿氢才气成为真正的新能源汽车。而新能源的发展又必要新能源汽车的电池和氢能技能，办理发电颠簸题目。我们如今新能源汽车已经发展起来了，大规模的财产化进入我们平凡人的家庭，以是我们可以以新能源汽车来推动新能源革命。我在清华的课题组也是如许做的。我们从前是做新能源汽车的动力体系的，我们如今也进入新能源技能来推动新能源革命。这就是我们如今的团队面向新能源革命的储能、氢能、智能三位一体的研发体系，我们不但仅做研究，我们也有三个板块的财产化推广中央和创新创业的企业群。</p>
<p> 下面我想就三个题目给各人先容。这三个题目是纯电驱动汽车与电池储能、燃料电池汽车与绿色氢能、主动驾驶汽车与聪明能源。</p>
<p> 起首关于纯电驱动汽车与电池储能。各人知道我们国家在“十二五”选择了以纯电动作为我们新能源汽车财产化的突破口，这是根据我们中国交通体系的独特的特色和交通电气化的上风。各人知道，我们有电气化的高铁，我们叫线，我们有电气化的都会交通，比方地铁、新能源大客车等等。我们另有面上城镇和农村的，广大的农村大部门的都是接纳的电动自行车，我们有几亿辆，以是我们可以在如许一个电器化交通上风的底子上，发展新一代的个人轿车，就是小型电动轿车。因此在2009年，我们正式形成了纯电驱动的中<span id="stock_sh600617">国新能源</span><span id="quote_sh600617">(<font color="green">4.450</font>, <font color="green">-0.07</font>, <font color="green">-1.55%</font>)</span>汽车技能转型战略。这就是我们中国的模式纯电驱动跟以丰田为代表的国际模式的区别。他们是从先辈的燃油车到混淆动力车，再到燃料电池车，而我们是以锂离子电池和纯电动汽车为平台，动员混淆动力和燃料电池汽车的全面发展，这就是我们的战略。</p>
<p> 在2014年，建立了新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，中国新能源汽车财产化今后进入了快速发展阶段。我们从2011年的年产6000辆，到本年我们要凌驾600万辆，十多年增长了1000倍。我们再今后看，我们还会快速的增长。好比我们本年大概会到600多万辆，增长速率90%，来岁大概增长速率会下来，但是我们基数变大了，我们到2025年就会到达1200万辆的年产量。以是我们预计以后2035年左右，电动汽车市场将发展成为年销量2500万辆，全财产链的产值近10万亿的大财产。</p>
<p> 在新能源汽车发展的过程中，它动员了我们动力电池上程度、上规模。好比各人认识的我们电动汽车刚开始的续航里程100多公里，我们电池的比能量只有100多瓦时，如今我们的比能量不停的提拔到300瓦时、350瓦时，而我们的续航里程也在不停的提拔，如今广泛的到达500公里以上，乃至1000公里的续航也是可以做到的，只是本钱偏高。在下一步，我们电池的技能创新潜力还巨大，新一代电池技能在不停的取得突破。好比我们如今财产化，下一步是350瓦时/公斤广泛应用，再到2030年，400瓦时/公斤的电池就会财产化，到2035年，500瓦时/公斤的电池也会全方位财产化。这中心我们电池财产的规模也在不停的扩大。好比本年上半年，我们锂离子电池全财产链的产量就凌驾了280g瓦时，增长了150%。全行业的收入突破了4800亿，预计整年将突破万亿。我们来岁的电池产能规划已经大于1000个g瓦时。2025年我们国内电池需求量和出货量预计到达1200 g瓦时，1200 g瓦时就是12亿千瓦时。我们<span id="stock_sz300750">宁德期间</span><span id="quote_sz300750">(<font color="red">424.600</font>, <font color="red">4.13</font>, <font color="red">0.98%</font>)</span>的曾毓群董事长也猜测，2030年我们环球电动汽车装机就会到达4800g瓦时，我们这个4800个g瓦时电池的代价快要5万亿人民币。以是这是一个巨大的财产。</p>
<p> 在这中心不但是电动车要用，下一步储能也是我们的一个紧张方向。各人看我们新型的储能，这是传统储能抽水蓄能，新型的储能根本上都是Linux电池。这是将来我们预测的，我们整个电池财产的规模，包罗了储能，储能正在快速的增长。</p>
<p> 固然我们储能大型的锂离子电池的储能电站的安全变乱是一个挑衅。以是我的团队要办理如今电池还存在的一个唯一的题目就是安全题目。我们在清华大学电池安全实行室，我们跟环球互助，来为国表里企业开展电池安全技能的研发和财产化。这是我们互助的企业，是委托我们做研究的，国表里的重要的电池厂和汽车厂都委托我们开展安全方面的研究。</p>
<p> 我们也渐渐的从电池安全的研究发展到安全电池的开辟与财产化。比方固态电池，安全的电池体系和智能电池，这就是我们培养的一些电池方面的企业，这都是一些创业型的企业，有做电池包的，车用电池的，有做储能电池的，也有做车网互动电池的，有做快充的等等。也有我们的合众汽车，就是哪吒汽车等等。这是第一个方面。</p>
<p> 我想讲的第二个方面就是燃料电池汽车与绿色氢能。各人知道，我们中国的燃料电池汽车也具备国际竞争力，应该说这就是2021年的环球燃力电池汽车的出货量。此中商用车根本上是在中国推广，以是燃料电池商用车是我们中国的特色和上风，跟10年前的纯电动轿车是雷同的，正在引领国际潮水，维持中国发起建立了国际氢能燃料电池协会来推动环球的氢能财产的和谐发展、国际互助和财产化。此中我们国外的会员单元占了我们协会的一半还多一点。</p>
<p> 燃料电池汽车的财产化也动员了我们氢能底子办法的发展。随着我们燃量电池汽车渐渐的财产化发展，我们的制氢、储运、加氢等等都会得到大的发展。也就是我们会动员整个氢能财产的发展，就是氢能汽车为先导，动员绿色氢能全财产链发展，而氢能财产就是一个更大的战略性的财产。好比这就是我们环球氢能猜测的它的产量，到2050年会到达6.6亿吨。它不但用在我们交通，还会用在电力、修建、工业园料等等。</p>
<p> 氢能财产链是一个非常长的财产链，有一个大的财产集群，也是一个具备10万亿规模潜力的财产集群。此中我们的电力应用就是氢储能，它是我们中国绿色氢能应用的下一个战略方向。什么叫氢储能？就是我们在风电光伏富余的时间，我们用电解水的方式把它制成氢储起来，当风电光伏不敷的时间，我们再把它发电发归去，这就是氢储能。各人知道我们有大量的火电厂、调风电厂，我们是必要如许一种新的燃料的，就是我们氢储能在将来它会是季候性的这种储能方式的主体，各人知道，这就是存储时间，长周期储能重要是要靠氢，这就是氢储能。而且它的规模极大，我们估计会到10亿千瓦的级别，为什么？由于我们中国有十几亿千瓦的煤电厂，它的燃料升级必要氢燃料发电和氢储能。这是一个巨大的体系工程。</p>
<p> 我们清华的团队也在绿色氢能和燃料电池举行了大量的研究，好比这就是我们燃料电池体系的研发。我们颠末近20年的研发，完全把握了燃料电池的成套技能。而我们也培养了中国氢能的第一股<span id="stock_sh688339">亿华通</span><span id="quote_sh688339">(<font color="red">86.990</font>, <font color="red">3.24</font>, <font color="red">3.87%</font>)</span>科技公司。如今亿华通已经是一个大的企业团体，它具有10家公司在氢能全财产链结构。别的，我们面向近中远期的应用，也在开展电解水制氢装备的研发，包罗了固体氧化物、质子互换膜和碱性链接。此中我们如今正在规模财产化的是碱性电解头脑。</p>
<p> 基于我们的发电和制氢，我们进一步的推动氢储能在火电厂的应用。这是我们在北方的能源基地，我们对火电举行氢燃料的参烧，在光伏多的富余的时间，我们把它制成氢，在不敷的时间我们再给它发电发返来。而对整个氢能在整年中心它可以有一个存储和变革的循环，来实现氢储能季候性的能量转移。这是我们正在推动的。整个包头、张家口、北京氢走廊，我们把张家口作为总部基地和综合树模基地，包罗了氢制备、氢储运、氢功能、氢动力。我们如今在张家口有500辆燃料电池公交车，有9个加氢站，有万吨的风电制氢厂，另有万台级的燃料电池发动机基地，在包头重要是举行贸易树模，在北京重要是举行国际互助和研发，我们正在推进氢走廊的建立。</p>
<p> 末了我想讲的就是主动驾驶汽车与聪明能源，这又是一个，我们新能源电动汽车进一步发展就是智能化的新能源电动汽车。我们新能源的智能汽车，既是智能终端也是聪明能源的储能方式，而且我们的电动车辆，它也必要智能制造，以是它会带来引领智能化革命，包罗智能制造、主动驾驶、聪明能源。这就是我们智能化的电动交通的技能门路图。各人知道如今我们的座舱，智能化座舱，我们另有车联网来引导我们辅助驾驶等等功能，来使我们的汽车渐渐主动化，然后再到主动驾驶，乃至未来的无人驾驶，同时推动能源互联网、移动的能源互联网。就像我们以手机是移动的信息网一样，我们的电动汽车未来是移动的能源互联网。在这个过程中，我们汽车行业的主动化技能厘革吸引了险些全部的信息与互联网厂商参与智能汽车行业，这也是一个大的风口。我更要夸大的是，随着电动机的保有量的增长，我们都会的配电网将会不堪重负，假如各人都是无序充电，晚上回家充电，电网会受不了。以是我们必须要对电网的办法举行智能化的改造，这就是我们说的车网互动。起首要有序充电，这叫V1G，V就是车，G就是网，单向的，但是我们把它调解，主动的调解到车网，也就是电力负荷比力低的时间，好比我们知道的后半夜充电。进一步的我们可以车跟车充，我们可以车作为家庭的一个储能装置，比方屋顶有光伏，我们可以把光伏的电存起来。好比我们给一个修建楼宇，比方写字楼来供电，好比我们也可以给一个园区的微电网来举行储能和供电，既可以从网上取电，也可以给网上充电。网上电多了我们就充电，网上电少了我们就放电。如许我们就成为一个智能的能源终端。乃至我们还可以跟配电网举行互动能量的互换，这就是我们所谓的车网互动V2X。</p>
<p> 那么这个车网互动必要聚合，聚合就有巨大的潜力。好比我们2040年中国电动车保有量会到3亿辆，假如每辆车均匀65度电，我们车上就可以装200亿度电，这个200亿度电就是我们中国如今天天消耗的总电量，可以存这么多。那么它有多大的功率？新能源汽车对电网的功率支持本领可以到达30亿千瓦左右，根本上相称于将来2040年天下电网非化石装机功率的一半，这黑白常大的。以是我们预计电动汽车的大规模遍及，会带来基于车网互动的聪明能源生态。起首将来10年，我们说叫一个万亿级财产的黄金组合，就是“分布式光伏+电池储能+电动汽车车网互动+物联网+区块链”。随着我们的光伏进入10亿千瓦期间，我们电池进入百亿千瓦时期间和电动汽车进入亿辆期间，我们就可以形成万亿级的聪明能源财产。</p>
<p> 我们面向2060年碳中和目的，会形成别的又一个更大的黄金组合，就是用户侧分布式光伏会进入20亿千瓦如许一个期间，电动汽车车网互动会进入百亿千瓦时储能的期间，电动汽车会进入4亿辆的期间，以是这个电池容量就更大了，它会凌驾250亿千瓦时，以是这是一个更大的10万亿级的黄金组合。电动汽车会有一个巨大的用户侧的能源互联网，比方我们的家跟网，我们的停车场、聪明楼宇，我们的园区，另有我们的公路快充快换站等等，会构成一个巨大的用户侧的能源互联网。这是我们清华团队按照刚才的场景所开辟的一系列的车网互动和快充快换的树模项目，正在京津冀、港珠澳两大都会圈在落地，跟许多企业形成了互助关系。</p>
<p> 我举一个例子，中心的快充快换，我们的快充，我们350千瓦快充，5分钟可以充200公里，正在财产化。我们的快换5分钟可以把重卡的电池换掉，形成我们重卡的电动化。而且这两者联合起来，我们还构建了光储充换一体化的这种互补型聪明能源体系。所谓的互补型就是我们超等快充给轿车超等快充，由于大功率充电350千瓦充电，我们一样平常都是要用储能电池，不能直接从电网取电。储能电池我们可以用我们换电重卡的备用电池，我们在站上再创建光伏，这就是所谓的光伏充换一体化互补型聪明本领体系。我们把它称作电动汽车期间的加油站，由于如今的加油站就是轿车加汽油、卡车加柴油。将来轿车快充、卡车快换，而且他们相互用卡车快换的电池给叫轿车快充。</p>
<p> 这是我们在冬奥会期间创建的环球首个光储充换一体化的综合树模平台，这是跟国际壳牌公司互助的。这就是第三个方面。</p>
<p> 末了我做一下总结，新能源汽车与新能源革命将带来工业革命与经济转型。将来二三十年，汽车财产、信息财产、交通装备财产和能源化工相干财产将发生百年未有之大变局。这就是100年前汽车替换马车的过程，跟我们本日很相似，它也是在二三十年期间就根本完成了转换。我们很等待将来二三十年的大大变局。</p>
<p> 我想总结一下，第一，新能源汽车正在进入大规模财产化的新阶段，预计将来10-15年左右发展成为一个10万亿规模的大财产。第二，纯电驱动汽车的途径将动员交通全面电动化和电池与储能财产的大发展，预计10年到15年左右也能发展成为10万亿规模的大财产。第三，燃料电池汽车将推动绿色氢能战略性财产集群的大发展，预计15年到20年左右发展成10万亿规模的大财产。第四，智能电动汽车财产化将动员下一代信息财产以及车网互动和分布式光伏这一黄金组合的大发展，预计20年左右，发展成10万亿规模的大财产。</p>
<p> 末了我想先容的是清华大学新能源动力体系团队，我们恒久从事新能源汽车与电池储能、绿色氢能、聪明动力、聪明能源的研发，并鼎力大举推动门生创新创业。我们已经孵化出30多家新能源的专精特新企业，盼望得到各位企业家的支持与资助，共同推动中国新能源革命与双碳战略的落实。</p>
<p> 好，我们欢迎第四次工业革命，就是以可再生能源为底子的绿色化和以数字网络为底子的智能化。谢谢各位。</p>
<p><span style="font-family: KaiTi;"> 新浪声明：全部集会实录均为现场速记整理，未经演讲者审视，新浪网登载此文出于通报更多信息之目标，并不意味着附和其观点或证明其形貌。</span></p>
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<p class="article-editor">责任编辑：王蒙 </p><div style="font-size: 0px; height: 0px; clear: both;"></div>
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