其中，造车新势力们的股价跌幅尤其凶猛。9 月 29 日刚上市的零跑汽车 ( 09863.HK ) 股价继续大幅下挫，市值再减 48 亿至 320 亿港元。
截至发稿，蔚来 -SW ( 09866.HK ) 股价也在早盘跳空低开，跌去了约 166 亿港元的市值，小鹏汽车 -W ( 09868.HK ) 市值跌去了约 50 亿港元，理想汽车 -W ( 02015.HK ) 跌了约 100 亿港元。" 蔚小理 "+ 零跑市值合共蒸发超过 360 亿港元。
与此同时，传统巨头比亚迪股份 ( 01211.HK ) 跌超 2%。
对此，中泰国际分析师颜招骏对财联社表示，国内政策继续扶持，汽车消费为推动经济的主要抓手。基本面不差，维持高景气度，上游大宗降价有利提升车企利润率，各个厂商在未来有多款新车型推出。
他认为，目前股价下跌的主要原因是：汽车股跟随大盘下跌，部分个股业绩不能兑现而触发盈利及估值双杀；新能源车竞争格局激烈，传统势力抬头，新势力面临更大竞争压力。但留意今年新能源车的销售或被政策刺激而提前释放，未来的增速会因较高基数或需求前置而有所放缓，料车企的表现会有所分化。
汽车业暂时面临多重负面因素叠加
颜招骏表示，一方面，汽车业现在遇到诸多负面因素，包括了：由于供应链不稳，理想汽车下调三季度的交付量；新能源车发展急速引发产品质量问题的关注；仍然受到主要股东减持影响；资金抱团新能源汽车，导致估值严重透支未来增长，叠加市场风险偏好收缩以及无风险利率上涨，新能源汽车股出现杀估值行情；零跑汽车上市首天大幅破发，打击板块情绪。
另一方面，港股作为国际资金出入的自由港，受到外围市场冲击的效应显著。英国首相特拉斯周四 ( 9 月 29 日 ) 的言论令投资者感到不安，她强调，即便在全球金融市场动荡之际，她也不会放弃通过举债来实施大规模减税和增加支出的计划。周四，随着各国央行货币紧缩政策引发经济衰退担忧的重燃，全球市场再度陷入了股债双杀的动荡行情之中。
拿隔夜美股市场来看，标普 500 指数再次收于今年来的新低，美债收益率则收于今年最高的水平之一。截止收盘，标普 500 指数下跌 78.57 点，跌幅 2.1%，至 3640.47 点。道琼斯工业平均指数下跌 458.13 点，跌幅 1.5%，至 29,225.61 点，回吐了前一个交易日的大部分涨幅。科技股集中的纳斯达克综合指数更是下跌 314.13 点，跌幅 2.8%，至 10737.51 点。
