9 月车企销量榜：自主品牌全面反攻，比亚迪超 20 万辆创新高 ...

众所周知，" 金九银十 " 是国内传统销售的旺季，各行各业迎来了 " 丰收 " 时刻，在汽车市场方面，9 月的整体表现比 8 月份是稳步上升的，汽车行业整体呈现增长的趋势。

根据乘联会近日公布的数据显示，9 月我国乘用车市场零售销量达 192.2 万辆，同比增长 21.5%；1~9 月累计零售销量为 1487.5 万辆，同比增长 2.4%，在这份 9 月车企销量榜单中可以发现，有多家车企月销量超过了 10 万辆，其中自主品牌表现亮眼。

谁得意，谁失意，谁又会是车市中的 " 一匹黑马 "，接下来我们一起来看看这份榜单上，有哪位赢家。

榜单看点：

1. 比亚迪的增长 " 拦不住了 "。

2. 众多自主品牌增长量明显，市场份额占比提升较大。

3. 新能源汽车将引领时代。

从榜单上的排名来看，比亚迪的成绩可以说是 " 最亮眼的 "，其 9 月的批发量突破了 20 万辆！不仅打破了单月销量记录，还荣获了 " 双料王 "（零售量 19.1 万）的好成绩，此销量占据了将近 10% 的市场份额。

如果按照着这样的势头发展，可以预估比亚迪今年的总销量有望冲击 150 万辆这个大关。当然，比亚迪的销量高涨得益于旗下车型的全面爆发，可以看到比亚迪汉家族 9 月的销量为 31497 辆；e 平台 3.0 的海豚 9 月的销量为 24956 辆；比亚迪秦 Plus 9 月份销售为 36058 辆；比亚迪海豹 9 月则交出了 7473 辆的成绩。

这里值得一提的是，比亚迪秦 Plus 9 月的销量已经成功超越轩逸，同时在上市不到两年的时间，秦 Plus 累计销量就已突破 40 万辆大关，而比亚迪海豹也成为了一台爆款车型。由此可见，比亚迪汽车已经将自主品牌冲出了一个新的高度，真的做到了新能源汽车的 " 领头羊 "。

除了比亚迪之外，紧跟其后的一汽大众和上汽大众也获得了不错的成绩，虽然和比亚迪有一定的差距，但一汽大众 18.9 万辆的批发量也足以证明了其市场的受欢迎程度，值得一提的是，这个批发量数据与上个月的相差无几，表现依然很稳定，而上汽大众 13 万辆的批发量同比还是有上升的幅度。

不可否认，大众在中国市场的品牌影响力依然很强。目前南北大众也进入了新能源的战略布局，后续是否与比亚迪拉近距离，我们拭目以待。

除了比亚迪之外，从榜单中可以看到，奇瑞、吉利、长安汽车的表现也十分不错，三家车企的批发量均超过了 12 万辆。当然，这离不开品牌在新能源方面拥有自己的核心技术。

譬如，长安近年来在新能源领域加快了部署的脚步，推出的长安深蓝 SL03、长安 iDD 技术等市场反馈都十分不错；吉利的极氪、几何等新能源品牌近年来推出的产品也受到了不少消费者们的青睐。

而奇瑞推出的瑞虎 8 PLUS 鲲鹏 e+、捷途大圣 i-DM、星途追风 ET-i 等多款新能源产品也覆盖了纯电动以及混动等领域，值得一提的是，9 月份奇瑞集团共卖出 22185 辆新能源汽车，同比增长 135.8%，这个成绩在自主品牌新能源车型领域的市占有率可以排到前三的位置。

得益于庞大的用户群体支持，奇瑞集团在 9 月份共批发出了 13.8 万辆汽车，同比增长 101.3%，并连续刷新了多个月单月销量历史记录；吉利 9 月份共批发出了 13.1 万辆汽车，同比增长 25.6%；长安 9 月份共批发出了 12.4 万辆汽车，同比增长 5.4%，随着各自旗下的新能源车型的继续发力，相信后续销量大概率也会稳步增长。

接下来是上汽通用，排在第七名位置，9 月的批发量为 11.2 万辆，虽然依然能保持在 10 万以上的成绩，但是这个成绩对于上汽通用来说并不够优秀。

上汽通用有雪佛兰、凯迪拉克、别克三个品牌，在售的车型也比较多，但是在细分市场中可以看到，似乎除了别克 GL8 之外，不少车型处于一个 " 不温不火 " 的状态。另外，通用汽车无论是在电气化的布局还是混动领域方面，推进的进度还是稍慢，但相信随着上汽通用在新能源领域的发力，三大品牌仍能再创辉煌。

上汽通用五菱 9 月的批发量为 11.1 万辆，具体来看五菱宏光 S 9 月销量 12,503 辆，稳居 MPV 车型零售榜第一；而在新能源方面宏光 MINIEV、宝骏 KiWi EV 依旧火爆，需要注意的是，宏光 MINIEV 已连续 25 个月蝉联中国新能源纯电轿车销冠，1-9 月五菱宏光 MINIEV 销量达到 36.45 万台。

最后是广汽丰田和一汽丰田，批发量分别为 9.5 万辆和 8.5 万辆。虽然两者批发量并没有超过 10 万辆，但整体而言，丰田的销量还是相对比较稳定的，相信在目前市场呈现上升的大环境再加上购置税减半政策下，丰田后续会出现 " 回暖 " 的现象。

总结

从这份榜单中可以看出，除了 " 金九银十 " 带来的增长销量之外，新能源汽车依然是目前的主旋律，新能源时代是否能打出一片天地，比亚迪能否继续带领自主品牌走向一个新高度，日后是否能出现颠覆？这些无法预估，但可以肯定的是，自主品牌赶超合资品牌是迟早的事。