2022，他们正能量满格 | 致敬，服从者！

（原标题：2022，他们正能量满格 | 致敬，服从者！）

新华社天津12月25日电 在波浪翻涌的大海，在山高路陡的祁连山，在北风凛冽的铁道旁……即将已往的这一年，服从者们仍在服从。

他们，服从的是蔚蓝大海中的“深潜空想”；

他们，保卫的是绝壁深山里的“田野精灵”；

他们，渴望的是平常工作织成的“阖家团圆”。

那些普平凡通的人们，由于服从而变得熠熠闪光。辞旧迎新之际，回望“服从者们”的故事，让我们在极新一年怀揣更多勇气、步履更加刚强，让梦可以向海、向山、向暖和而去！

“飞”向更远的海

“海燕-X”水下滑翔机创造下潜深度10619米的记录，标记着我国在万米级水下滑翔构造键技能方面取得庞大突破；

“海燕”系列水下滑翔机实现最长一连运行超300天,最远一连飞行超5500公里的记录；

……

形似鱼雷的“海燕”水下滑翔机，是一种新型无人无缆水下自主飞行器，在海洋科学研究等范畴发挥着紧张作用。“海燕”的背后，是一支服从了20年的科研团队——天津大学深海智能装备“海燕”研发团队。

“我们是国内首批开展水下滑翔机技能研发的团队之一。”团队成员、天津大学机器工程学院副传授杨绍琼说，“履历了近10年的发展，整个‘海燕’谱系从无到有，冲破了国外对我国严酷的技能封锁。”

“海燕”在海里劈波斩浪，团队在科研中乘风破浪。杨绍琼说，在中国工程院院士王树新的领导下，“海燕”从一张白纸上“展翅”。

现在，“海燕”在我国海洋关键技能与树模应用中发挥紧张作用，乐成应用于“南水北调”水源地水质监测、南海情况观察和中国北极科学观察等国家庞大工程。“海燕”用其高稳固、无端障的“业绩”，代表并引领了我国水下滑翔机技能的发展。

临比年底，这支近100人的团队依然非常繁忙。团队成员们说，他们有个同等的目的：愿用服从，“飞”向更远的海。

保卫“高山精灵”

雪豹，高山之上的“旗舰物种”，高海拔生态体系康健与否的标记物。我国雪豹数目占全天下总量的一半以上。

为了更好地掩护这些雪山中的“王者”、田野上的“精灵”，在人迹罕至的深山密林，在山高路陡的悬崖绝壁，祁连山国家公园甘肃省管理局张掖分局动植物管理科科长马堆芳服从了近20年。

1990年从吉林农业大学结业后，马堆芳被分配到了祁连山国家级天然掩护区。马堆芳回想，当时的条件相称恶劣，人们广泛也没有掩护研究动物的意识，祁连山里的珍稀动物难觅踪影。

“2004年时，我开始动手祁连山里的动物掩护观察。”马堆芳说，给祁连山里的动物建册留资、打造数据库，这在其时照旧一件奇怪事，很多下层的护林员纵然遇见珍稀动物也叫不上名来。

深入没有门路的山林，拨开波折遍布的树丛，细细观察土壤上的足迹、粪便和毛发，依附如许的“笨办法”，马堆芳和护林站的工作职员在没有任何先辈装备的条件下完成了祁连山动植物的底子观察研究，将本身的“论文”写在了祁连山脉的河道与地皮上。

2012年，马堆芳第一次在红外线照相机拍摄的照片中瞥见了雪豹的身影。“太美了，太震撼了！”马堆芳至今仍记得初见雪豹的惊喜与感动。

而现在，随着祁连山生态管理不停向好，矿山关停、生态移民等办法推进，包罗雪豹在内的很多珍稀野生动物的身影反复被红外相机捕获，乃至数次与人类“正面遭遇”。“食品富足、情况精良，雪豹如今在祁连山过得太惬意了。”马堆芳笑着说。

马堆芳有一个新年愿望，就是让生态掩护的理念更加深入民气。

站好每一班岗

在严寒的地下铁道，惨淡的灯光里有一个站得笔挺的身影，胸前的记载仪不绝闪耀。他是太原北站晋源站的外勤助理值班员靳国庆，险些每隔五六分钟，他就接一通电话，被告知列车准备上下行环境，随之他回应的是一句“晋源助理”并复述相干列车环境。

空旷清凉的隧道，被列车的鸣笛声、飞驰声和他的口令声填满。

靳国庆本年58岁，到场铁路工作四十余年，做车站助理值班员近二十年。靳国庆的职责是确保每一趟列车安全安稳地运行。他负责接发和监督来往列车，若遇上火线交通枢纽车流拥堵，列车在此停顿20分钟以上，则需举行“试风”作业，即查验列车的制动性能。靳国庆拿动手电筒，细致照射着通过的列车。冬天严寒，列车轻易出现抱闸、燃轴等非常，他必要密切留意，做好查抄工作。

晋源站有四条铁道线，全部制作在地下，是天下为数不多的“地下火车站”，重要运输煤和物资。冬天，这里的温度在零下15摄氏度左右。靳国庆说，为包管工作规范，他们作业时要求穿着利落，未便穿长大衣，在阴冷的隧道里大概会关节不适。铁道旁有一个不到5平方米的小苏息室，屋子里陈列很简朴，一把椅子，一台监督器，一个暖壶，一个小电暖器。在列车接发间隙，靳国庆能进去喝口水，暖暖手。到了深夜，他还会喝一杯咖啡提神。

新年将至，靳国庆站在地下铁道中，微笑着说出了本身的新年愿望——愿每一个奔忙的脚步都迈向团圆。