新华社长沙9月3日电（记者马晓成）多地群众向国务院“互联网+督查”平台反映，墟落快递存在不按地点投递、加价收取服务费等题目。克日，国务院第九次大督查第十一督查组相识到，湖南省通过通村公路客车带货等方式破解快递下乡“末了一公里”困难，履历值得鉴戒。
快递下乡“末了一公里”困难的背后，是农村运输间隔长、投递量相对较低，快递下乡运输本钱高。督查组相识到，湖南省对峙以当局引导、市场主导的原则开通“客货邮”，通过引导交通运输、快递、电商企业随机应变构成城乡配送共同体，健全长处分配机制，确保“开得通、留得住、有用益”，经测算单件快递本钱可降落20%。
湖南省还整合多部分资源，推动实现多网融合，地方当局牵头体例美满本行政地区农村“客货邮”发展规划，综合使用多方面软硬件资源，“客货邮”固定时间、固定线路配送，实现了降本惠民。
比方，桃江县等地使用城乡一体化客运公交班线，将需进村的快件捎带到村级服务点，低落本钱，促进办理墟落快递二次收费等题目。现在，桃江县进村快递量已经过1月的110980件提拔到7月的149589件，环比上升34.79%。出村快递量也从1月的1290件提拔到7月的1723件，环比上升33.57%。
督查组以为，通过节点网络共享、末了线路共配、运力资源共用等方式，将农村客货运、快递、物流、电商等“一网多用、一站多能、多点合一、深度融合”的模式，有利于流通农产物进城“最月朔公里”和工业品下乡“末了一公里”，也有助于农村地域到场到市场循环中。
