上海新一轮交通发展白皮书有何亮点？慢行交通提升到优先发展地位 ...

10月13日，上海举行市政府新闻发布会，市委常委、副市长张为，市交通委主任于福林，市发展改革委副主任王华杰，市经济信息化委副主任汤文侃，市规划资源局副局长张玉鑫，市公安局交警总队副总队长季颖秋出席，介绍新一轮《上海市交通发展白皮书》相关情况并回答记者提问。
有记者提问，新一轮交通发展白皮书的编制相较前两轮，有哪些不同又有哪些亮点？
张为介绍，新一轮白皮书在发展理念、重点内容等方面形成了自已的特色与亮点。主要有几点：一是进一步转变了发展理念。进入新发展阶段，面临新发展形势，在交通发展理念上，主动变革，提出了六个“更加注重”：更加注重交通与经济社会融合发展，更加注重区域及城乡交通一体化发展，更加注重交通服务品质与运行效率统筹发展，更加注重交通增量设施与存量设施协调发展，更加注重交通智慧绿色韧性发展，更加注重交通领域多元化社会共治。
二是更加强调落实国家战略。上海是国家战略的重要承载地。未来，上海将始终心怀“国之大者”，将交通发展同落实国家战略、提升城市能级和核心竞争力相融合、相支撑，充分发挥交通作为经济社会发展的“先行官”作用。在本轮白皮书中，上海国际航运中心建设、长三角区域交通一体化发展、绿色低碳交通发展等涉及国家战略的内容都单列成章，成体系地阐述发展导向。
三是更加注重提升市民体验。本轮白皮书编制过程中，一方面，紧扣市民群众关心的事，提出能让市民群众切身感受到的预期指标（比如刚才提到的“中心城区平均通勤时间控制在45分钟以内”）。同时，将慢行交通提升到优先发展的地位，切实提升出行体验感。另一方面，更加强调公众、市场主体参与未来的交通治理，推动形成共建、共治、共享的社会治理新格局。
四是进一步适应高质量发展的本质要求。在本轮白皮书中，提出了基本建成交通基础设施智能化、交通工具自动化、交通服务管家化等智慧交通体系，提出了力争实现交通碳排放量达到峰值的目标，提出了规建管养全生命周期一体化的政策导向等，以此来促进交通系统的迭代升级，进一步适应经济社会高质量发展的需求。